Giancarlo Gori nasce in Costa San Giorgio, quindi è un Fiorentino "verace", dopo gli studi si appassiona ai motori, una folgorazione, dalla piccola officina sul Lungarno Cellini con le prime elaborazioni della Lambretta, nasce la rivalità con l'altro grande elaboratore Fiorentino, Ancillotti. Dalle sfide si passa a costruire le moto, ben 15000 moto prodotte per l'Italia e 4000 all'estero, quasi un impero, che finisce con la crisi del fuoristrada all'inizio degli anni Ottanta, ma Gori ha ripreso con vigore l'attività di elaborazione della Lambretta, fornendo kit moderni per.
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